Lenkräder · MOZA Racing
MOZA ES oder MOZA GS V2P: welches kaufen
Direkter Vergleich von MOZA ES und MOZA GS V2P mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Durchmesser: MOZA ES hat 280 mm, MOZA GS V2P hat 300 mm.
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 |  | |
|---|---|---|
| Typ | round/entrada | GT (300mm) |
| Durchmesser | 280 mm | 300 mm |
| Schaltwippen | 2 Aluminium-Schaltwippen (mechanisch, fester Klick). Ohne Kupplungswippen. Optionaler „Formula“-Mod. | 3-mm-Schmiedekarbon-Wippen mit magnetischen + fotoelektrischen Sensoren; Doppelkupplung (kombinierter oder unabhängiger Modus). |
| Display | Nein | Nein |
| Bedienelemente | 22 programmierbare Tasten + 2 Joysticks · sequenzielle RGB-Schaltleuchte. Aluminium-Wippen (ohne Funky Switch). | 10 beleuchtete mechanische Tasten + 5 Drehencoder + 2 Thumb-Encoder + 2 Joysticks · RGB-Tasten · 72 Eingaben. Ohne Funky Switch. |
| Material | Metall + Leder | Schmiedekarbon + Metall + Alcantara-Griffe |
| Kompatible Bases | Für R5 und R3 (Bundles) konzipiert. Es ist die AUSNAHME: Es hat nicht die Rückwärtskompatibilität der anderen mit älteren Bases. | Alle MOZA-Bases über das universelle QR (R3, R5, R9, R12, R16, R21 und Ultras). An Drittanbieter-Bases über den MOZA Universal Hub. |
| Preis | — | 399 € |
| Kupplung | — | Enthalten |
MOZA ES
Das ES ist MOZAs runde Einsteiger-Lenkrad, häufig in den Bundles der Bases R5 und R3. Es hat eine Struktur aus Luftfahrt-Aluminium mit Ledergriffen, 22 programmierbare Tasten und zwei Joysticks sowie eine sequenzielle RGB-Schaltleuchte; seine Wippen sind aus Aluminium mit mechanischer Betätigung (ohne Kupplung). Es nimmt offizielle Mods auf, um es in einen Formel-Stil oder einen runden 12"-Kranz zu verwandeln. In Automobilista 2 ist es ein guter Ausgangspunkt in Tourenwagen, Klassikern, Karts und Single-Seatern der Epoche, wo ein kleines rundes Lenkrad die authentische Wahl ist.
MOZA ESMOZA GS V2P
Das GS V2P ist ein 300-mm-GT-Lenkrad mit integriertem Display und Schmiedekarbon-Chassis, ein sehr vielseitiger GT/Formel-Hybrid. Seine 3-mm-Karbonwippen kombinieren magnetische und fotoelektrische Sensoren, mit Doppelkupplung im kombinierten oder unabhängigen Modus —ideal für F1- oder iRacing-Starts— und es ergänzt 10 leuchtende mechanische Tasten, 5 Drehencoder, 2 Thumb-Encoder und 2 Joysticks (72 Eingaben). Das Display liefert Telemetrie ohne Abhängigkeit vom Spiel-HUD. In Automobilista 2 passt es sowohl zu GT3/GTE als auch zu modernen Single-Seatern und Prototypen.
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