Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R16 Ultra ou MOZA R21 Ultra: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA R16 Ultra e MOZA R21 Ultra com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Torque: MOZA R16 Ultra tem 16 Nm e MOZA R21 Ultra, 21 Nm.
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|---|---|---|
| Preço | 549 € | 799 € |
| Binário sustentado | 16 Nm | 21 Nm |
| Preço por Nm | 34.3 €/Nm | 38.0 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXboxDepende do volante ou adaptador | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 21 bits |
| Material | Liga de alumínio | Alumínio (carcaça) / Plástico (tampa traseira) / Alumínio (acoplador) |
| Alimentação | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensões | 206 × 140 × 135 | 248.8 × 140 × 135 |
| Potência | — | 360 W |
| Peso | — | 9 kg |
| Frequência USB | — | 1000 Hz |
| Quick Release | — | Suportado |
| Portas | — | Pedais · Dash · Shifter · Travão de mão · E-stop · Montagem frontal |
| Processor | CPU de 600 MHz | — |
| Refrigeração | — | Gestão térmica inteligente + regulação de binário em tempo real |
MOZA R16 Ultra
A R16 Ultra é a evolução da R16 dentro da gama Ultra: mantém os 16 Nm sustentados mas estreia motor de fio plano sem cogging, processador de 600 MHz e o algoritmo NexGen U1, num chassis bastante mais compacto (206 mm de comprimento). Como o resto da gama Ultra, especifica-se por binário SUSTENTADO, não de pico.
MOZA R16 UltraMOZA R21 Ultra
A R21 Ultra é o redesenho completo do topo de gama da MOZA: 21 Nm de binário sustentado movidos por um motor flat-wire de zero-cogging de nova geração que minimiza o cogging para um FFB mais limpo, potente e detalhado. Tem encoder de 21 bits, frequência USB de 1000 Hz, gestão térmica inteligente com regulação de binário em tempo real e construção premium. É destinada a quem procura o máximo detalhe de forças no PC. No Automobilista 2 brilha em monolugares de alta carga, protótipos, hypercars e GT3 a nível competitivo, onde o binário extra e a suavidade do motor fazem a diferença.
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