Volantes · MOZA Racing
MOZA ESX ou MOZA Vision GS: qual comprar
Comparação frente a frente de MOZA ESX e MOZA Vision GS com specs verificadas em fontes oficiais, para decidires com dados e não com impressões.
Ambos continuam à venda e diferenciam-se em Preço: MOZA ESX tem 139 € e MOZA Vision GS, 769 €.
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|---|---|---|
| Preço | 139 € | 769 € |
| Tipo | round | GT con pantalla |
| Diâmetro | 280 mm | 310 mm |
| Patilhas | 2 patilhas de mudança de alumínio (mecânicas). Sem embraiagem. Mods opcionais: Formula e patilhas magnéticas (terceiros). | 4 patilhas: 2 digitais + 2 analógicas, sensores Hall. |
| Ecrã | Não (a confirmar) | Ecrã HD circular tátil 2,85" (60 Hz, processador quad-core 1,3 GHz; mantém-se horizontal ao virar) |
| Controlos | 22 botões programáveis + 2 joysticks · luz de mudança RGB. Licença Xbox (sem funky switch). | 72 entradas: funky switch de 7 vias + joystick + encoders rotativos + thumb dials + botões RGB short-travel + duplos botões traseiros. |
| Bases compatíveis | R3, R5, R9, R16 e R21. Licença oficial Xbox (funciona em Xbox + PC). | Todas as bases MOZA via QR universal (R3, R5, R9, R12, R16, R21 e Ultras). Em bases de terceiros através do MOZA Universal Hub. |
| Licença oficial | Licença oficial Xbox (compatível Xbox + PC) | — |
MOZA ESX
O ESX é a versão do ES com licença Xbox: funciona em consolas Xbox e em PC sobre bases MOZA. Partilha o formato redondo com aro de alumínio, mas com pegas PU antiderrapantes e à prova de suor, 22 botões programáveis e dois joysticks. Tal como o ES, aceita os mods oficiais de fórmula e de aro redondo de 12". É a opção de entrada para quem também joga em Xbox, e no Automobilista 2 (PC) encaixa nas mesmas classes que o ES: turismos, clássicos, karts e monolugares de época.
MOZA ESXMOZA Vision GS
O Vision GS é um dos volantes mais tecnológicos da gama: um GT de 310 mm com um ecrã circular HD tátil que se mantém horizontal ao virar graças ao seu auto-nivelamento. Oferece 72 entradas —funky switch de 7 vias, joystick, encoders rotativos, thumb dials, botões RGB de pouco curso e duplos botões traseiros— e 4 patilhas (2 digitais e 2 analógicas) com sensores Hall. O ecrã sempre legível é a sua grande vantagem. No Automobilista 2 destaca-se em GT e protótipos modernos onde a telemetria no volante soma.
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