Perfil
Custom / Default+
Torque
12 Nm
Família
Direct drive
Confiança
Média
MOZA R12 no Automobilista 2: perfil Custom / Default+, Ganho (Gain) 38, Reforço de forças baixas (LFB) 0, Efeitos (FX) 28 e Amortecimento (Damping) 32.
No AMS2
Tipo
Custom / Default+
Ganho (Gain)
38
Reforço de forças baixas (LFB)
0
Efeitos (FX)
28
Amortecimento (Damping)
32
Mola do menu (Menu Spring)
100
No dispositivo
MOZA Pit House → Configuración
Maximum Steering Angle
900°
Game Force Feedback Intensity
90 - 100%
Maximum Torque Limit
60 - 80%
Aqui SIM: com 12-21 Nm o teto de binário é o que protege os teus pulsos. Sobe pouco a pouco.
Maximum Speed
100%
Hands-off Protection
On
Imprescindível com binário alto.
Natural Damper
25 - 35%
Natural Friction
0 - 5%
Natural Inertia
100%
Valor predefinido do Pit House.
Wheel Centering Force
0%
A centragem é feita pelo jogo: se a subires aqui, entram em conflito.
Só listamos o que afeta o FFB no AMS2. Deixa o resto do software (curva FFB, equalizador, presets de volante, calibração) como vem por defeito.
Perfis de FFB personalizado para esta base
Ficheiros `ffb_custom_settings.txt` da comunidade que documentam ajustes para esta base. Substituem a física do FFB, não os valores do menu.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 4-32Nm v1.5
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Tipo de carro | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Padrão | 60% | 0% | 22-25% | 28% |
| Karts | 65% | 0% | 20% | 40% |
| Terra | 52% | 0% | 26% | 40% |
| Rua | 52% | 0% | 18% | 40% |
No driver
settings
- synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity84% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity84%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity0-5 (according to your personal taste)
- maximum wheel100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- maximum wheel speed100%
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia190%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Vai para Documentos/Automobilista 2 e substitui o que tiveres. O Pilot Manager instala-o por ti e guarda uma cópia do teu.
Ou deixa o Pilot Manager instalá-lo
Escolhe a tua base, mostra-te estes mesmos valores e escreve o ficheiro por ti, guardando primeiro uma cópia do teu para poderes voltar atrás.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 1-32Nm v1.7
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Tipo de carro | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Padrão | 60% | 0% | 20% | 35% |
| Karts | 65% | 0% | 17% | 40% |
| Terra | 52% | 0% | 23% | 40% |
| Rua | 52% | 0% | 15% | 40% |
No driver
settings
- maximum steering angle900
- maximum limit/steering angle synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity84% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity84%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity1 (This effect can be adjusted as desired)
- maximum wheel speed100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia190%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Vai para Documentos/Automobilista 2 e substitui o que tiveres. O Pilot Manager instala-o por ti e guarda uma cópia do teu.
Ou deixa o Pilot Manager instalá-lo
Escolhe a tua base, mostra-te estes mesmos valores e escreve o ficheiro por ti, guardando primeiro uma cópia do teu para poderes voltar atrás.
Coleção mantida por John B. Ellis · Descarregar no OverTake
21 autores: Karsten Hvidberg · Shadak · Panos · Kuku · tUMi · NuScorpii · Joaquim Pereira · Reiza Studios · Alex291190 · Danielkart · Alegunner68 · Theodore Schultz · Manolo · Stakanov · Peter Stefani · TomP · NBrembo · Dmand · dud · Thirty-Four · Brock Harvey
Notas do modelo
- On the R12 you can run Gain 4-6 points higher than this baseline before clipping.
- Lower Gain as torque increases: R12 can run higher than R21.
- Keep LFB at 0 unless the center genuinely feels empty.
Todos os ajustes de MOZA Pit House
O que faz cada ajuste, o seu intervalo e o que pomos para AMS2. O que não tiver valor, deixa por defeito.
Fonte: Official Pit House manualSteering range
Maximum steering angle
Para AMS2900°
Total wheel rotation from lock to lock.
AMS2 applies each car's real angle internally: leave it at 900° and do not change it per car.
Soft limit (game force)
Por defeito
Soft software bumpstop at the rotation limit.
Handling feel
Game force feedback intensity
Para AMS290 – 100%
Overall intensity of the force feedback sent by the game.
This is the master volume. Raise it before the in-game Gain if you are short on force.
FFB intensity in professional games
Por defeito
Second multiplier the manual describes as adjustable “up to twice” the basic level. MOZA does not document which titles it applies to.
MOZA does not clarify whether AMS2 goes through here: leave it at default and use the setting above.
Maximum output torque limit
Por defeito
Hard ceiling on motor torque.
Model dependent: check the value in the table above.
Maximum steering wheel speed limit
Para AMS2100%
Caps how fast the wheel can spin, to protect the driver.
Lower it only if the wheel scares you in spins.
Hand-off protection
Para AMS2On
Detects hands off the wheel and returns it to neutral.
Always leave it on — even more so at high torque.
Wheel inertia
Por defeito
Compensation for the weight of the rim you have fitted.
It is per rim, not per game: leave it as it comes.
Base force feedback effects
Effects generated by the BASE, not the game. In AMS2 keep them low and let the game speak.
Natural damper
Por defeito
Resistance proportional to rotation speed. Calms oscillations.
Model dependent: check the table above.
Natural friction
Para AMS20 – 5%
Constant friction regardless of speed. Simulates an unassisted steering rack.
Keep it low: too much friction eats the game's detail.
Natural inertia
Para AMS2100%
Simulates steering column weight: resists sudden changes.
MOZA suggests 200-300% for GT cars if you like a heavy wheel; it brings back some lost detail.
Mechanical centering strength
Para AMS20%
Centering spring that does NOT come from the game.
At zero: AMS2 handles centring. Raise it and the two fight each other.
Road sense equalizer
This is where road detail lives. The manual calls it “Road sense equalizer” / “Game force filtering”; MOZA blogs call it “Road Sensitivity” (0-10). It is an equaliser by frequency bands, not a single slider.
Road sense equalizer / Game force filtering
Por defeito
Per-band gain of the road detail the game sends.
Leave it flat by default. If the tarmac buzzes too much, lower FX in AMS2 before touching the equaliser.
Sobre esta base
Para muitos, a R12 V2 é o ponto ideal da gama MOZA: 12 Nm de binário direto com encoder de 21 bits e um rotor de fibra de carbono que melhora a dissipação térmica, além de montagem frontal e um FFB mais refinado do que a primeira versão. O servomotor de 216 W e o chassis de alumínio de grau aeroespacial dão uma resposta contundente e consistente sessão após sessão. É suficientemente potente para transmitir com autoridade a aderência em GT3, protótipos e endurance, sem o tamanho das bases de 21-25 Nm. No Automobilista 2 é uma das bases mais recomendáveis para uso sério em praticamente qualquer classe.
Bases compatíveis com estes ajustes
Estes ajustes são para os modelos abaixo. Abre a ficha para specs completas.
MOZA R12
12 Nm
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