Perfil
Default+
Torque
27 Nm
Família
Direct drive
Confiança
Derivada
Ajuste derivado: não há preset validado para esta base, então partimos da receita da sua família e torque. Ponto de partida honesto, não dogma.
Bases compatíveis com estes ajustes
Estes ajustes são para os modelos abaixo. Abre a ficha para specs completas.
Asetek Invicta
27 Nm
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Asetek Invicta no Automobilista 2: perfil Default+, Ganho (Gain) 48, Reforço de forças baixas (LFB) 0, Efeitos (FX) 28 e Amortecimento (Damping) 32.
No AMS2
Tipo
Default+
Ganho (Gain)
48
Reforço de forças baixas (LFB)
0
Efeitos (FX)
28
Amortecimento (Damping)
32
Mola do menu (Menu Spring)
100
No dispositivo
RaceHub
Maximum Torque
Personal limit
High Frequency Detail
Medium
Mechanical Damping
Low
Mechanical Friction
Low
Hands-off Safety
On
Notas do modelo
- 27 Nm flagship: RaceHub recipe at the low end of the Gain window.
- Start conservative, then add base force once the car is readable.
- Damping around 30 keeps the car stable without muting grip loss.
Todos os ajustes de Asetek RaceHub
O que faz cada ajuste, o seu intervalo e o que pomos para AMS2. O que não tiver valor, deixa por defeito.
Fonte: Official Asetek guidesEsta marca não publica um manual com a lista completa. Os nomes vêm dos seus guias por jogo e da comunidade, por isso podem variar conforme a versão do software.
Force
Maximum Torque
Por defeito
Maximum base torque.
Model dependent: check the table above.
Slew Rate (Torque Acceleration Limit)
Por defeito
Limits how fast torque is applied. Max = fastest response; lowering it softens the feel.
Asetek recommends 6.0 on Invicta/Forte and 4.0 on La Prima for rFactor 2; in AMS2 it is a reasonable starting point.
Mechanical feel
Damping
Por defeito
Smooths FFB and adds weight; you may lose detail in exchange.
Friction
Por defeito
Constant friction: simulates the tyre rubbing the track surface.
Inertia
Por defeito
Wheel weight: with high inertia, inputs have a longer tail.
Asetek-specific
Torque Behavior Prediction
Por defeito
Smooths rough edges while keeping detail.
Cornering Force Assist
Por defeito
Reduces FFB weight during prolonged cornering: less arm fatigue.
Useful in long GT races if you finish with dead arms.
Sobre esta base
O carro-chefe de 27 Nm: a base mais potente da Asetek, com uma vertiginosa velocidade de subida de binário de 9,4 Nm/ms e um encoder absoluto de 22 bits (4.194.304 passos/volta) para um force feedback rapidíssimo e detalhado.