Bases Direct Drive · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec CSL DD ou MOZA R9 V3 : lequel acheter
Comparatif face à face de Fanatec CSL DD et MOZA R9 V3 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : Fanatec CSL DD a 5 Nm et MOZA R9 V3, 9 Nm.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Prix | 329.95 € | 319 € |
| Couple max | 5 Nm | 9 Nm |
| Prix par Nm | 66.0 €/Nm | 35.4 €/Nm |
| Plateforme | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Max rotation | 2520° | 2700° |
| Matériau | Aluminium extrudé et usiné CNC | Aluminium qualité aviation |
| Quick Release | QR2 | MOZA Quick Release |
| Ports | USB-C · DataPort-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 · Pedales · Freno de mano | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Alimentation | 90 W de serie; 180 W con el Boost Kit 180 opcional (sube a 8 Nm de pico) | 110-220V AC → 36V DC |
| Refroidissement | Pasiva (sin ventiladores) | Surveillance de température + refroidissement actif |
| Fréquence USB | — | 1000 Hz |
| Connectivité | USB-C | — |
| Processor | — | 280 MHz |
| Dimensions | — | 240 × 157 × 124 |
Fanatec CSL DD
La porte d'entrée vers le Direct Drive de Fanatec : 5 Nm de pic (8 Nm avec le Boost Kit 180 en option). Arbre moteur en fibre de carbone, boîtier aluminium CNC et le Quick Release QR2 dérivé du sport auto. PC et Xbox.
Fanatec CSL DDMOZA R9 V3
La R9 V3 est l’itération la plus récente de la base de 9 Nm de MOZA. Elle conserve le couple, la puissance de 180 W et le format compact, mais passe l’encodeur en 21 bits (2 097 152 PPR) pour un signal de position encore plus fin, et combine connexion sans fil et filaire dans le Quick Release. C’est l’une des bases de milieu-bas de gamme les plus équilibrées du marché : détail de FFB notable, fabrication en aluminium aviation et consommation modérée. Dans Automobilista 2 c’est un choix très recommandable pour le GT3/GT4, le tourisme et les monoplaces, couvrant largement la plupart des pilotes qui ne recherchent pas le couple extrême des bases haut de gamme.
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