Bases Direct Drive · Asetek SimSports vs MOZA Racing
Asetek La Prima ou MOZA R9 V2 : lequel acheter
Comparatif face à face de Asetek La Prima et MOZA R9 V2 avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : Asetek La Prima a 12 Nm et MOZA R9 V2, 9 Nm.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Couple max | 12 Nm | 9 Nm |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | 22 bits | 15 bits |
| Matériau | Aluminium et acier | Aluminium qualité aviation |
| Quick Release | Quick Release sans jeu (sans câble, données+alimentation) | QR avec connexion filaire ajoutée (prend en charge volants sans fil ET filaires) |
| Prix | — | 279 € |
| Prix par Nm | — | 31.0 €/Nm |
| Puissance | — | 180 W |
| Fréquence USB | — | 1000 Hz |
| Ports | — | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Connectivité | USB | — |
| Alimentation | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | — | ≈240 × 157 × 124 (même châssis que la R9 V3) |
| Montage | — | Montage inférieur + support latéral en option |
Asetek La Prima
L'entrée dans la gamme premium d'Asetek : 12 Nm de Direct Drive avec encodeur 22 bits (~4 000 000 pas/tour), construction tout aluminium et acier et le Quick Release sans jeu et sans câble, avec alimentation et données intégrées.
Asetek La PrimaMOZA R9 V2
La R9 V2 a affiné la base de 9 Nm en ajoutant une broche de données filaire au Quick Release —elle accepte donc les volants sans fil et filaires— et un panneau arrière avec des ports supplémentaires pour pédales et frein à main. Elle conserve le servomoteur de 180 W, le châssis en aluminium aviation et la fréquence USB de 1000 Hz, avec un encodeur 15 bits. Toujours vendue comme option 9 Nm abordable et équilibrée. Dans Automobilista 2 c’est une base très polyvalente pour le GT, le tourisme et les monoplaces de milieu de gamme, avec un couple largement suffisant pour la plupart des catégories sauf les plus exigeantes.
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