Direct-Drive-Bases · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec ClubSport DD oder MOZA R21 Ultra: welches kaufen
Direkter Vergleich von Fanatec ClubSport DD und MOZA R21 Ultra mit Specs, die gegen offizielle Quellen geprüft wurden — damit die Entscheidung auf Daten beruht und nicht auf Eindrücken.
Beide sind weiter im Handel und unterscheiden sich bei Drehmoment: Fanatec ClubSport DD hat 15 Nm, MOZA R21 Ultra hat 21 Nm.
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 |  | |
|---|---|---|
| Preis | 599.95 € | 799 € |
| Dauerdrehmoment | 15 Nm | 21 Nm |
| Preis pro Nm | 40.0 €/Nm | 38.0 €/Nm |
| Plattform | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Material | Druckguss-Aluminium + CNC-QR2 | Aluminium (Gehäuse) / Kunststoff (hintere Abdeckung) / Aluminium (Koppler) |
| Quick Release | QR2 (Type-F) | Unterstützt |
| Anschlüsse | USB-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 (secuencial) · Pedales · Freno de mano · CAN | Pedale · Dash · Shifter · Handbremse · E-Stop · Frontmontage |
| Kühlung | Pasiva (sin ventiladores) | Intelligentes Wärmemanagement + Echtzeit-Drehmomentregelung |
| Max rotation | 2520° | — |
| Leistung | — | 360 W |
| Gewicht | — | 9 kg |
| USB-Rate | — | 1000 Hz |
| Konnektivität | USB-C | — |
| Stromversorgung | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Abmessungen | — | 248.8 × 140 × 135 |
Fanatec ClubSport DD
Direct-Drive-Base mit 15 Nm Haltedrehmoment (12 Nm vor dem Firmware-Update Mai 2026), mit einem in Deutschland maßgefertigten Servomotor und dem QR2-Schnellwechsler. PC und PlayStation.
Fanatec ClubSport DDMOZA R21 Ultra
Die R21 Ultra ist die komplette Neugestaltung von MOZAs Oberklasse: 21 Nm Dauerdrehmoment, angetrieben von einem Zero-Cogging-Flat-Wire-Motor der nächsten Generation, der das Cogging minimiert für ein saubereres, kräftigeres und detaillierteres FFB. Sie hat einen 21-Bit-Encoder, 1000 Hz USB-Rate, intelligentes Wärmemanagement mit Echtzeit-Drehmomentregelung und Premium-Bau. Sie richtet sich an alle, die maximales Kraftdetail am PC suchen. In Automobilista 2 glänzt sie in Single-Seatern mit viel Abtrieb, Prototypen, Hypercars und GT3 auf Wettbewerbsniveau, wo das zusätzliche Drehmoment und die Laufruhe des Motors den Unterschied machen.
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