Bases Direct Drive · Fanatec vs MOZA Racing
Fanatec ClubSport DD ou MOZA R25 Ultra : lequel acheter
Comparatif face à face de Fanatec ClubSport DD et MOZA R25 Ultra avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : Fanatec ClubSport DD a 15 Nm et MOZA R25 Ultra, 25 Nm.
Fais défiler pour voir le reste du tableau →
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|---|---|---|
| Prix | 599.95 € | 999 € |
| Couple soutenu | 15 Nm | 25 Nm |
| Prix par Nm | 40.0 €/Nm | 40.0 €/Nm |
| Plateforme | PCPlayStationXbox | PCPlayStationXbox |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | Sensor Hall de posición sin contacto de alta resolución | 21 bits |
| Matériau | Aluminium moulé + QR2 CNC | Aluminium (boîtier) / Plastique (couvercle) / Aluminium (coupleur) |
| Quick Release | QR2 (Type-F) | Pris en charge |
| Ports | USB-C · Alimentación · Shifter 1 y 2 (secuencial) · Pedales · Freno de mano · CAN | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Refroidissement | Pasiva (sin ventiladores) | Gestion thermique intelligente améliorée + surveillance en temps réel |
| Max rotation | 2520° | — |
| Puissance | — | 378 W |
| Poids | — | 9,1 kg |
| Fréquence USB | — | 1000 Hz |
| Connectivité | USB-C | — |
| Alimentation | — | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | — | 248.8 × 140 × 135 |
Fanatec ClubSport DD
Base Direct Drive de 15 Nm de couple de maintien (12 Nm avant le firmware de mai 2026), avec un servomoteur conçu sur mesure en Allemagne et le Quick Release QR2. PC et PlayStation.
Fanatec ClubSport DDMOZA R25 Ultra
La R25 Ultra est la base la plus puissante de MOZA, avec 25 Nm de couple soutenu et le même moteur flat-wire zero-cogging de la gamme Ultra, ici avec 26 % de densité de couple en plus que les rivales de taille similaire. Un encodeur 21 bits, 378 W de puissance, une gestion thermique améliorée avec surveillance en temps réel et un châssis premium complètent un fleuron destiné aux passionnés et à l’usage semi-pro. Elle délivre une force énorme avec une fluidité qui évite le clipping même au maximum. Pour Automobilista 2 elle est excessive pour la plupart, mais c’est le choix ultime pour la formule haut de gamme et les prototypes où l’on veut sentir le moindre détail.
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