Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R16 Ultra o MOZA R21 Ultra: cuál comprar
Comparativa cara a cara de MOZA R16 Ultra y MOZA R21 Ultra con specs verificadas en fuentes oficiales, para decidir con datos y no con impresiones.
Los dos siguen a la venta y se diferencian en Par: MOZA R16 Ultra tiene 16 Nm y MOZA R21 Ultra, 21 Nm.
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|---|---|---|
| Precio | 549 € | 799 € |
| Par sostenido | 16 Nm | 21 Nm |
| Precio por Nm | 34.3 €/Nm | 38.0 €/Nm |
| Plataforma | PCPlayStationXboxDepende del volante o adaptador | PCPlayStationXbox |
| Motor | Direct Drive | Direct Drive |
| Encoder | 21 bits | 21 bits |
| Material | Aleación de aluminio | Aluminio (carcasa) / Plástico (tapa trasera) / Aluminio (acoplador) |
| Alimentación | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensiones | 206 × 140 × 135 | 248.8 × 140 × 135 |
| Potencia | — | 360 W |
| Peso | — | 9 kg |
| Frecuencia USB | — | 1000 Hz |
| Quick Release | — | Soportado |
| Puertos | — | Pedales · Dash · Shifter · Handbrake · E-stop · Montaje frontal |
| Procesador | CPU de 600 MHz | — |
| Refrigeración | — | Gestión térmica inteligente + regulación de par en tiempo real |
MOZA R16 Ultra
La R16 Ultra es la evolución de la R16 dentro de la gama Ultra: mantiene los 16 Nm sostenidos pero estrena motor de hilo plano sin cogging, procesador de 600 MHz y el algoritmo NexGen U1, en un chasis bastante más compacto (206 mm de largo). Como el resto de la gama Ultra, se especifica por par SOSTENIDO, no de pico.
MOZA R16 UltraMOZA R21 Ultra
La R21 Ultra es el rediseño completo de la gama alta de MOZA: 21 Nm de par sostenido movidos por un motor flat-wire de zero-cogging de nueva generación que reduce al mínimo el cogging para un FFB más limpio, potente y detallado. Monta encoder de 21 bits, refresco USB de 1000 Hz, gestión térmica inteligente con regulación de par en tiempo real y una construcción premium. Está pensada para quien busca el máximo detalle de fuerzas en PC. En Automobilista 2 brilla en monoplazas de alta carga, prototipos, hypercars y GT3 a nivel competitivo, donde el par extra y la limpieza del motor marcan la diferencia.
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