Bases Direct Drive · MOZA Racing
MOZA R16 Ultra ou MOZA R25 Ultra : lequel acheter
Comparatif face à face de MOZA R16 Ultra et MOZA R25 Ultra avec des specs vérifiées auprès de sources officielles, pour décider sur des données et non des impressions.
Les deux sont toujours en vente et diffèrent sur Couple : MOZA R16 Ultra a 16 Nm et MOZA R25 Ultra, 25 Nm.
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|---|---|---|
| Prix | 549 € | 999 € |
| Couple soutenu | 16 Nm | 25 Nm |
| Prix par Nm | 34.3 €/Nm | 40.0 €/Nm |
| Plateforme | PCPlayStationXboxDépend du volant ou de l’adaptateur | PCPlayStationXbox |
| Moteur | Direct Drive | Direct Drive |
| Encodeur | 21 bits | 21 bits |
| Matériau | Alliage d’aluminium | Aluminium (boîtier) / Plastique (couvercle) / Aluminium (coupleur) |
| Alimentation | 110-220V AC → 36V DC | 110-220V AC → 36V DC |
| Dimensions | 206 × 140 × 135 | 248.8 × 140 × 135 |
| Puissance | — | 378 W |
| Poids | — | 9,1 kg |
| Fréquence USB | — | 1000 Hz |
| Quick Release | — | Pris en charge |
| Ports | — | Pédales · Dash · Shifter · Frein à main · E-stop · Montage frontal |
| Processor | CPU de 600 MHz | — |
| Refroidissement | — | Gestion thermique intelligente améliorée + surveillance en temps réel |
MOZA R16 Ultra
La R16 Ultra est l’évolution de la R16 dans la gamme Ultra : elle conserve les 16 Nm soutenus mais inaugure un moteur à fil plat sans cogging, un processeur de 600 MHz et l’algorithme NexGen U1, dans un châssis nettement plus compact (206 mm de long). Comme le reste de la gamme Ultra, elle est spécifiée en couple SOUTENU, pas en couple de pointe.
MOZA R16 UltraMOZA R25 Ultra
La R25 Ultra est la base la plus puissante de MOZA, avec 25 Nm de couple soutenu et le même moteur flat-wire zero-cogging de la gamme Ultra, ici avec 26 % de densité de couple en plus que les rivales de taille similaire. Un encodeur 21 bits, 378 W de puissance, une gestion thermique améliorée avec surveillance en temps réel et un châssis premium complètent un fleuron destiné aux passionnés et à l’usage semi-pro. Elle délivre une force énorme avec une fluidité qui évite le clipping même au maximum. Pour Automobilista 2 elle est excessive pour la plupart, mais c’est le choix ultime pour la formule haut de gamme et les prototypes où l’on veut sentir le moindre détail.
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