Profil
Custom / Default+
Couple
25 Nm
Famille
Direct drive
Confiance
Dérivée
Réglages dérivés : pas de preset validé pour cette base, on part donc de la recette de sa famille et de son couple. Un point de départ honnête, pas un dogme.
MOZA R25 Ultra dans Automobilista 2 : profil Custom / Default+, Gain 38, Renfort forces faibles (LFB) 0, Effets (FX) 28 et Amortissement (Damping) 32.
Dans AMS2
Type
Custom / Default+
Gain
38
Renfort forces faibles (LFB)
0
Effets (FX)
28
Amortissement (Damping)
32
Ressort du menu (Menu Spring)
100
Sur le périphérique
MOZA Pit House → Configuración
Maximum Steering Angle
900°
Game Force Feedback Intensity
90 - 100%
Maximum Torque Limit
60 - 80%
Ici, oui : à 12-21 Nm, le plafond de couple est ce qui protège tes poignets. Monte-le progressivement.
Maximum Speed
100%
Hands-off Protection
On
Indispensable à couple élevé.
Natural Damper
25 - 35%
Natural Friction
0 - 5%
Natural Inertia
100%
Valeur par défaut de Pit House.
Wheel Centering Force
0%
Le rappel au centre est géré par le jeu : si tu l’augmentes ici, les deux se battent.
On ne liste que ce qui touche au FFB dans AMS2. Laisse le reste du logiciel (courbe FFB, égaliseur, presets de volant, calibration) par défaut.
Profils de FFB personnalisé pour cette base
Fichiers `ffb_custom_settings.txt` de la communauté documentant des réglages pour cette base. Ils remplacent la physique du FFB, pas les valeurs du menu.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 4-32Nm v1.5
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Type de voiture | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 60% | 0% | 22-25% | 28% |
| Karts | 65% | 0% | 20% | 40% |
| Terre | 52% | 0% | 26% | 40% |
| Rue | 52% | 0% | 18% | 40% |
Dans le pilote
settings
- synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity40% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity40%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity0-5 (according to your personal taste)
- maximum wheel100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- maximum wheel speed100%
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia180%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Il va dans Documents/Automobilista 2 et remplace le tien. Le Pilot Manager l’installe pour toi et garde une copie du tien.
Ou laisse le Pilot Manager l’installer
Choisis ta base, il affiche ces mêmes valeurs et écrit le fichier pour toi, en gardant d’abord une copie du tien pour pouvoir revenir en arrière.
Daniels Topspeed all-ine Custom File for all Bases 1-32Nm v1.7
rFuktor 5.0.1 - By Karsten with Shadak & Panos
| Type de voiture | Gain | LFB | FX | Damping |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 60% | 0% | 20% | 35% |
| Karts | 65% | 0% | 17% | 40% |
| Terre | 52% | 0% | 23% | 40% |
| Rue | 52% | 0% | 15% | 40% |
Dans le pilote
settings
- maximum steering angle900
- maximum limit/steering angle synchronizationON
- soft limit stiffness7
- soft limit strengthHard
- soft limit game force strengthOn
handling feel
- game force feedback intensity40% (10Nm is my sweet spot / Increase or decrease for your sweet spot)
- professionel game force feedback intensity40%
- maximum output torque limit90%
- force feedback reversalOff
- force feedback interpolation0
- ffb center deadzone compensation0
- gear shift vibration intensity1 (This effect can be adjusted as desired)
- maximum wheel speed100%
- hands-off protectionOff (Do not set it to On because it can cause anomalies in the FFB)
- performance outputFull
base force effects
- natural damping0%
- natural friction8%
- natural inertia180%
- wheel spring strength0%
- speed-dependent damping0%
- start point of speed-dependent damping0 km/h
game force effects
- game spring0%
- game damping0%
- game inertia0%
- game friction0%
other base settings
- ffb effect equalizerLinearly set everything to 100%
- base ffb curveLinear
Il va dans Documents/Automobilista 2 et remplace le tien. Le Pilot Manager l’installe pour toi et garde une copie du tien.
Ou laisse le Pilot Manager l’installer
Choisis ta base, il affiche ces mêmes valeurs et écrit le fichier pour toi, en gardant d’abord une copie du tien pour pouvoir revenir en arrière.
Collection maintenue par John B. Ellis · Télécharger sur OverTake
21 auteurs: Karsten Hvidberg · Shadak · Panos · Kuku · tUMi · NuScorpii · Joaquim Pereira · Reiza Studios · Alex291190 · Danielkart · Alegunner68 · Theodore Schultz · Manolo · Stakanov · Peter Stefani · TomP · NBrembo · Dmand · dud · Thirty-Four · Brock Harvey
Notes du modèle
- Flagship torque: start below the R21 values and raise only with the clipping meter visible.
- Lower Gain as torque increases: R12 can run higher than R21.
- Keep LFB at 0 unless the center genuinely feels empty.
Tous les réglages de MOZA Pit House
Ce que fait chaque réglage, sa plage et ce qu’on met pour AMS2. Ce qui n’a pas de valeur, laisse-le par défaut.
Source: Official Pit House manualSteering range
Maximum steering angle
Pour AMS2900°
Total wheel rotation from lock to lock.
AMS2 applies each car's real angle internally: leave it at 900° and do not change it per car.
Soft limit (game force)
Par défaut
Soft software bumpstop at the rotation limit.
Handling feel
Game force feedback intensity
Pour AMS290 – 100%
Overall intensity of the force feedback sent by the game.
This is the master volume. Raise it before the in-game Gain if you are short on force.
FFB intensity in professional games
Par défaut
Second multiplier the manual describes as adjustable “up to twice” the basic level. MOZA does not document which titles it applies to.
MOZA does not clarify whether AMS2 goes through here: leave it at default and use the setting above.
Maximum output torque limit
Par défaut
Hard ceiling on motor torque.
Model dependent: check the value in the table above.
Maximum steering wheel speed limit
Pour AMS2100%
Caps how fast the wheel can spin, to protect the driver.
Lower it only if the wheel scares you in spins.
Hand-off protection
Pour AMS2On
Detects hands off the wheel and returns it to neutral.
Always leave it on — even more so at high torque.
Wheel inertia
Par défaut
Compensation for the weight of the rim you have fitted.
It is per rim, not per game: leave it as it comes.
Base force feedback effects
Effects generated by the BASE, not the game. In AMS2 keep them low and let the game speak.
Natural damper
Par défaut
Resistance proportional to rotation speed. Calms oscillations.
Model dependent: check the table above.
Natural friction
Pour AMS20 – 5%
Constant friction regardless of speed. Simulates an unassisted steering rack.
Keep it low: too much friction eats the game's detail.
Natural inertia
Pour AMS2100%
Simulates steering column weight: resists sudden changes.
MOZA suggests 200-300% for GT cars if you like a heavy wheel; it brings back some lost detail.
Mechanical centering strength
Pour AMS20%
Centering spring that does NOT come from the game.
At zero: AMS2 handles centring. Raise it and the two fight each other.
Road sense equalizer
This is where road detail lives. The manual calls it “Road sense equalizer” / “Game force filtering”; MOZA blogs call it “Road Sensitivity” (0-10). It is an equaliser by frequency bands, not a single slider.
Road sense equalizer / Game force filtering
Par défaut
Per-band gain of the road detail the game sends.
Leave it flat by default. If the tarmac buzzes too much, lower FX in AMS2 before touching the equaliser.
À propos de cette base
La R25 Ultra est la base la plus puissante de MOZA, avec 25 Nm de couple soutenu et le même moteur flat-wire zero-cogging de la gamme Ultra, ici avec 26 % de densité de couple en plus que les rivales de taille similaire. Un encodeur 21 bits, 378 W de puissance, une gestion thermique améliorée avec surveillance en temps réel et un châssis premium complètent un fleuron destiné aux passionnés et à l’usage semi-pro. Elle délivre une force énorme avec une fluidité qui évite le clipping même au maximum. Pour Automobilista 2 elle est excessive pour la plupart, mais c’est le choix ultime pour la formule haut de gamme et les prototypes où l’on veut sentir le moindre détail.
Bases compatibles avec ces réglages
Ces réglages sont conçus pour les modèles ci-dessous. Ouvre la fiche pour les specs complètes.
MOZA R25 Ultra
25 Nm
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