Automatische BOP in Meisterschaften
In Community-Meisterschaften, die sie aktivieren, wird das Auto nach deiner Position in der Gesamtwertung angepasst: wer vorn liegt, hat es etwas schwerer, wer hinten liegt, etwas leichter. Es geht nicht darum, alle per Dekret gleichzumachen, sondern die Meisterschaft bis zum Schluss spannend zu halten.
Die drei Hebel
Automobilista 2 erlaubt drei Eingriffe pro Fahrer, und die BOP nutzt alle drei. Der Server wendet sie beim Start der Session an, sie wirken also ab der ersten Runde.
Ballast
Kilo
Zusätzliches Gewicht im Auto. Trägt, wer in der Gesamtwertung vorn liegt; der Letzte der Tabelle trägt keines.
Das Spiel lässt keinen negativen Ballast zu, dieser Hebel bestraft also nur. Deshalb reicht die Verteilung vom Maximum (Führender) bis null (Letzter), und alle dazwischen tragen ihren Anteil.
Leistung
Multiplikator
Wie viel Leistung der Motor abgibt. Unter 1 nimmt sie weg, über 1 gibt sie dazu.
Der Server begrenzt sie auf 0,90–1,10, also höchstens ±10 %. Dieser Hebel belohnt: die Letzten fahren mit etwas mehr Leistung als ab Werk.
Luftwiderstand
Multiplikator
Wie stark die Luft das Auto bremst. Mehr Widerstand, weniger Spitzengeschwindigkeit.
Ebenfalls auf 0,90–1,10 begrenzt. Es ist der Hebel, der am stärksten von der Strecke abhängt.
Warum der Ballast von der Klasse abhängt
20 Kilo in einen 623 kg leichten Formelwagen zu legen ist etwas völlig anderes als in einen 1400 kg schweren GT3. Das wären zwei ganz verschiedene Strafen. Deshalb wird Ballast nicht in Kilo konfiguriert, sondern als Prozentsatz des Durchschnittsgewichts der gefahrenen Klasse — und pro Meisterschaft in Kilo umgerechnet.
Auf mittlerer Stufe trägt der Führende der Gesamtwertung:
| Formula Classic Gen1 | 623 kg im Schnitt | 19 kg |
| G40Cup | 925 kg im Schnitt | 28 kg |
| GT3 Gen2 | 1399 kg im Schnitt | 42 kg |
Die Leistung ist dagegen in allen drei Fällen gleich: −5 % bleiben −5 %, ob das Auto 1257 PS hat oder 142. Nur der Ballast muss auf die Klasse schauen.
Warum der Luftwiderstand von der Strecke abhängt
Luftwiderstand macht sich auf Geraden bemerkbar. Auf einem schnellen Kurs mit langen Geraden kostet etwas mehr Widerstand viel Zeit; auf einem winkligen kaum. Damit die Strafe überall ähnlich wirkt, wird der Widerstand nach den Kurven pro Kilometer der Strecke skaliert: je weniger Kurven pro Kilometer, desto stärker wirkt dieser Hebel.
Die drei Stufen
Jede Community wählt die Härte in den allgemeinen Optionen ihrer Meisterschaft. „Extrem“ geht bis genau an das vom Server erlaubte Maximum.
| Stufe | Leistung | Luftwiderstand | Ballast (vom Klassengewicht) |
|---|---|---|---|
| Basis | ±2 % | ±2 % | 1,5 % |
| Mittel | ±5 % | ±5 % | 3 % |
| Extrem | ±10 % | ±10 % | 5 % |
Regeln der Anwendung
Die erste Runde läuft ohne BOP
Es gibt noch keine Gesamtwertung, also nichts zum Rechnen. Alle starten gleich.
Wird in jeder Runde neu berechnet
Sie wird beim Start der Runde mit der aktuellen Gesamtwertung eingefroren und ändert sich innerhalb der Runde nicht mehr.
Die ganze Runde teilt die Werte
Rennen, Rennen mit umgekehrter Startaufstellung und doppelt umgekehrtes tragen dieselbe BOP: die Runde ist eine Einheit.
Jede Klasse getrennt
In einer Mehrklassen-Meisterschaft hat jede Klasse ihre eigene Staffelung, Wertung und ihr eigenes Durchschnittsgewicht.
Das ganze Feld wird angepasst
Es geht nicht nur darum, den Führenden zu bestrafen: die Verteilung ist durchgehend vom Ersten bis zum Letzten.
Häufige Fragen
Belohnt das nicht langsames Fahren?
Die Anpassung hängt von deiner Position in der Wertung ab, nicht von deinem Tempo. Wer besser ins Ziel kommt, punktet weiterhin mehr, und der Effekt ist begrenzt: auch als Letzter wirst du nicht auf magische Weise schneller als alle anderen. Es verhindert nur, dass eine schlechte Runde deine Meisterschaft beendet.
Woher weiß ich meine BOP?
Die Runde zeigt vor dem Rennen das komplette Feld mit Ballast und Multiplikatoren jedes Fahrers. Nichts ist versteckt oder dem Ermessen von jemandem überlassen.
Beeinflusst das mein Rating oder meine Lizenz?
Nein. Die BOP verändert nur das Auto innerhalb dieser Meisterschaft. SR, GR und Lizenz werden wie in jedem anderen Rennen berechnet.
Sieht man es im Spiel?
Den Ballast ja: er erscheint im Statusbildschirm neben deinem Namen. Leistung und Luftwiderstand wirken genauso, das Spiel zeigt dafür aber kein Symbol — man spürt sie beim Fahren.