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Hardware · Thrustmaster

Écosystème Thrustmaster pour Automobilista 2

Catalogue et guide vérifié du matériel sim racing Thrustmaster : bases Direct Drive, volants, pédales, shifters, frein à main, dashboards et accessoires. Données recoupées avec des sources officielles.

Thrustmaster
Comparer les produits côte à côte

Catégories

Bases

11

Direct Drive (T818, T598), à courroie (T-GT II, T300, TX) et hybrides (T248).

Volants

4

Jantes add-on : formule, GT, rallye et répliques.

Pédales

2

Pédaliers à cellule de charge (T-LCM) et magnétiques (T3PM).

Shifters

1

Boîtes séquentielles et en H.

Frein à main

1

Frein à main Sparco pour rallye et drift.

Dashboards

1

Écrans de témoins de passage.

20 produits au catalogue · 5 jalons · 2 comparatifs

Chronologie 2021–2026

  1. 2015TX (Xbox) et T300 (PlayStation) : bases à courroie qui démocratisent le FFB milieu de gamme.
  2. 2020T-GT II : base à courroie sous licence officielle Gran Turismo (PS5).
  3. 2021T248 (hybride T-HD avec écran) et le pédalier à cellule de charge T-LCM.
  4. 2022T818 : première base Direct Drive de Thrustmaster (10 Nm).
  5. 2025T598 : Direct Drive abordable (Direct Axial Drive, 5 Nm) pour PC et PlayStation.

Thrustmaster face à la concurrence

Thrustmaster est l'une des marques les plus établies et accessibles, très forte sur console (PlayStation et Xbox) et en entrée/milieu de gamme (courroie et hybrides). Depuis 2022, elle est aussi en Direct Drive avec le T818 (10 Nm) et l'abordable T598.

Thrustmaster vs MOZA

MOZA, c'est PC et Direct Drive de bout en bout avec plus de couple par euro ; Thrustmaster l'emporte sur la console et les options entrée/courroie.

→ Console et entrée : Thrustmaster. PC et couple par euro : MOZA.

Thrustmaster vs Fanatec

Les deux couvrent console et DD ; Fanatec a un catalogue et des licences plus larges, Thrustmaster est souvent moins cher à l'entrée et détient la licence officielle Gran Turismo.

→ Écosystème/licences : Fanatec. Entrée abordable et GT sur PS : Thrustmaster.

Sur AMS2 (PC) Thrustmaster fonctionne très bien à tous les niveaux : le T818 (10 Nm) rivalise avec le DD milieu de gamme pour le GT/formule, et des options comme T300/T-GT II/T598 sont d'excellentes entrées. Le pédalier T-LCM (cellule de charge) est un grand pas pour la régularité au freinage.

Données vérifiées avec des sources officielles Thrustmaster et des tests indépendants. Marques, noms de produit et images appartiennent à leurs titulaires ; usage informatif.