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Hardware · DC Simracing

Écosystème DC Simracing pour Automobilista 2

Catalogue et guide vérifié du matériel sim racing DC Simracing : bases Direct Drive, volants, pédales, shifters, frein à main, dashboards et accessoires. Données recoupées avec des sources officielles.

DC Simracing
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12 produits au catalogue · 3 jalons · 2 comparatifs

Chronologie 2021–2026

  1. 2020DC Simracing est fondée en Espagne (Benetússer, Valence) en tant que coopérative fabriquant des pédaliers de simracing.
  2. 2022Les familles DC1/DC2/DC3 et la DC RR Edition imposent le pédalier à cellule de charge avec élastomères interchangeables.
  3. 2024DC EVO et DC RS V2 : cellule de charge de 100 kg, électronique 16 bits et nouveaux élastomères RS ; le RS V2 ajoute un amortisseur hydraulique et des bagues autolubrifiantes.

DC Simracing face à la concurrence

DC Simracing est une marque espagnole (coopérative de Valence) axée exclusivement sur les pédaliers à cellule de charge haut de gamme, conçus et fabriqués en Espagne. Structure en acier, frein à cellule de charge de 100 kg avec élastomères RS interchangeables, électronique 16 bits et beaucoup de réglages. La gamme est complétée par un accélérateur indépendant, des embrayages additionnels, une boîte séquentielle, un frein à main et des kits de vibration/haptique. Elle ne fabrique pas de bases ni de volants.

DC Simracing vs MOZA

MOZA est un écosystème complet (bases, volants, pédales) ; DC est un spécialiste des pédales uniquement, avec cellule de charge de 100 kg, fabrication en Espagne et support local.

Écosystème complet et bases/volants : MOZA. Pédalier dédié avec butée ferme et support espagnol : DC.

DC Simracing vs Asetek

Asetek SimSports est la référence premium des pédaliers ; DC offre une cellule de charge de 100 kg et un réglage étendu à un prix plus contenu, fabriqué localement en Espagne.

Premium/raffinement maximal : Asetek. Cellule de charge solide, très réglable et support local pour moins cher : DC.

Sur AMS2, un bon pédalier est ce qui améliore le plus le rythme et la régularité, surtout au freinage. La cellule de charge de 100 kg de DC (EVO/RS V2) offre un freinage par pression très répétable et réglable, idéal pour le GT, la formule et l'endurance ; la boîte séquentielle et le frein à main conviennent aux rallyes/tourisme du catalogue. C'est uniquement pédalier + accessoires : la base et le volant viennent d'une autre marque.

Données vérifiées avec des sources officielles DC Simracing et des tests indépendants. Marques, noms de produit et images appartiennent à leurs titulaires ; usage informatif.