BOP automatique en championnat
Dans les championnats communautaires qui l’activent, la voiture est ajustée selon votre position au classement général : celui qui mène a les choses un peu plus dures, celui qui suit un peu plus faciles. L’idée n’est pas d’égaliser tout le monde par décret, mais de garder le championnat vivant jusqu’au bout.
Les trois leviers
Automobilista 2 permet de modifier trois choses par pilote, et le BOP utilise les trois. Le serveur les applique au démarrage de la session, elles sont donc actives dès le premier tour.
Lest
kilos
Poids supplémentaire dans la voiture. Le porte celui qui mène au général ; le dernier du tableau n’en porte aucun.
Le jeu n’admet pas de lest négatif, ce levier ne fait donc que pénaliser. C’est pourquoi la répartition va du maximum (leader) à zéro (dernier), chacun au milieu portant sa part.
Puissance
multiplicateur
La puissance délivrée par le moteur. En dessous de 1 elle retire, au-dessus elle ajoute.
Le serveur la limite à 0,90–1,10, soit ±10 % au maximum. Celui-ci récompense : les derniers du général roulent avec un peu plus de puissance que d’origine.
Traînée
multiplicateur
À quel point l’air freine la voiture. Plus de traînée, moins de vitesse de pointe.
Également limitée à 0,90–1,10. C’est le levier qui dépend le plus du circuit.
Pourquoi le lest dépend de la catégorie
Mettre 20 kilos sur une formule de 623 kg n’a rien à voir avec les mettre sur une GT3 de 1400. Ce seraient deux punitions complètement différentes. Le lest ne se configure donc pas en kilos mais en pourcentage du poids moyen de la catégorie disputée, puis converti en kilos pour chaque championnat.
Au niveau moyen, le leader du général porte :
| Formula Classic Gen1 | 623 kg en moyenne | 19 kg |
| G40Cup | 925 kg en moyenne | 28 kg |
| GT3 Gen2 | 1399 kg en moyenne | 42 kg |
La puissance, elle, est identique dans les trois cas : −5 % reste −5 % que la voiture ait 1257 chevaux ou 142. Seul le lest a besoin de regarder la catégorie.
Pourquoi la traînée dépend du circuit
La traînée se ressent dans les lignes droites. Sur un tracé rapide aux longues lignes droites, un peu plus de traînée coûte beaucoup de temps ; sur un tracé sinueux, on ne la remarque presque pas. Pour que la pénalité soit comparable partout, la traînée est ajustée selon les virages par kilomètre du circuit : moins il y a de virages par kilomètre, plus ce levier pèse.
Les trois niveaux
Chaque communauté choisit la sévérité dans les options générales de son championnat. « Extrême » va jusqu’au maximum autorisé par le serveur.
| Niveau | Puissance | Traînée | Lest (du poids de la catégorie) |
|---|---|---|---|
| Basique | ±2 % | ±2 % | 1,5 % |
| Moyen | ±5 % | ±5 % | 3 % |
| Extrême | ±10 % | ±10 % | 5 % |
Règles d’application
La première manche est sans BOP
Il n’y a pas encore de classement général, donc rien pour le calculer. Tout le monde part à égalité.
Recalculé à chaque manche
Il est figé au démarrage de la manche avec le général du moment, et ne change plus à l’intérieur.
Toute la manche partage les valeurs
La course, celle à grille inversée et la double inversée portent le même BOP : la manche est une unité.
Chaque catégorie séparément
Dans un championnat multicatégorie, chacune a son échelle, son général et son poids moyen.
Toute la grille est ajustée
Il ne s’agit pas seulement de punir le leader : la répartition est continue du premier au dernier.
Questions fréquentes
Cela ne récompense-t-il pas la lenteur ?
L’ajustement dépend de votre position au général, pas de votre rythme. Celui qui finit le mieux marque toujours plus, et l’effet est borné : même dernier, vous ne serez pas magiquement plus rapide que tout le monde. Cela évite simplement qu’une mauvaise manche vous sorte du championnat.
Comment connaître mon BOP ?
La manche affiche la grille complète avec le lest et les multiplicateurs de chaque pilote avant de courir. Rien n’est caché ni laissé à l’appréciation de quiconque.
Cela affecte-t-il mon rating ou ma licence ?
Non. Le BOP ne change que la voiture au sein de ce championnat. Le SR, le GR et la licence se calculent comme dans n’importe quelle autre course.
Est-ce visible en jeu ?
Le lest oui : il apparaît sur l’écran d’état à côté de votre nom. La puissance et la traînée s’appliquent pareil mais le jeu ne les montre par aucune icône — cela se sent au volant.