Komplex
Daytona International Speedway Road Course
Daytona International Speedway · EEUU
Varianten
4
Rennen
0
Bester Rekord
Keine Daten
Letztes Rennen
—
Las 24 Horas de Daytona arrancan el calendario de IMSA cada año.
El Bus Stop chicane es el punto de adelantamiento principal.
Komplexvarianten
4 varianten
Daytona Nascar Tri-Oval
Länge
4.023 km
Kurven
3
Höhe
9 m
Rekord
Keine Daten
Version 2021 · Grade 3 · 4.023 km · 3 kurven · 9 m Höhe · DLC Racin´ USA 1
Standarddatum 2021-2-14.
Daytona Nascar Tri-Oval nutzt die Ovalkonfiguration mit 4,023 km und 3 Kurven. Die Runde lebt von konstantem Tempo, Windschatten sowie genauer Reifen- und Verkehrssteuerung.
Nutze minimale Lenkbewegungen und den Windschatten, ohne den Außenreifen zu Beginn des Stints zu überlasten.
Daytona Nascar Road Course
Länge
5.729 km
Kurven
15
Höhe
9 m
Rekord
Keine Daten
Version 2021 · Grade 3 · 5.729 km · 15 kurven · 9 m Höhe · DLC Racin´ USA 1
Standarddatum 2021-2-14.
Daytona Nascar Road Course verwandelt das Oval in einen Rundkurs mit 5,729 km und 15 Kurven und kombiniert Banking, technisches Infield und deutlich härtere Bremszonen.
Finde den Kompromiss zwischen Tempo im Banking und Brems- sowie Rotationsfähigkeit im Infield.
Daytona Nascar Road Course
Länge
5.729 km
Kurven
15
Höhe
9 m
Rekord
Keine Daten
Version 2021 · Grade 3 · 5.729 km · 15 kurven · 9 m Höhe · DLC Racin´ USA 1
Standarddatum 2021-2-14.
Daytona Nascar Road Course verwandelt das Oval in einen Rundkurs mit 5,729 km und 15 Kurven und kombiniert Banking, technisches Infield und deutlich härtere Bremszonen.
Finde den Kompromiss zwischen Tempo im Banking und Brems- sowie Rotationsfähigkeit im Infield.
Daytona Nascar Tri-Oval
Länge
4.023 km
Kurven
3
Höhe
9 m
Rekord
Keine Daten
Version 2021 · Grade 3 · 4.023 km · 3 kurven · 9 m Höhe · DLC Racin´ USA 1
Standarddatum 2021-2-14.
Daytona Nascar Tri-Oval nutzt die Ovalkonfiguration mit 4,023 km und 3 Kurven. Die Runde lebt von konstantem Tempo, Windschatten sowie genauer Reifen- und Verkehrssteuerung.
Nutze minimale Lenkbewegungen und den Windschatten, ohne den Außenreifen zu Beginn des Stints zu überlasten.