Autodromo Jose Carlos Pace - Interlagos

versión 1991 · Historic · 4.325 km · 17 curvas · 750 m alt. · DLC Historical Tracks 1

Fecha por defecto 1991-3-24.

Recrea el Interlagos corto de comienzos de los noventa, recién asentado tras la gran remodelación de 1990. Conserva 17 curvas, pianos y escapatorias de época y un entorno mucho menos pulido que el actual; es la versión de la primera victoria de Senna en casa.

Los pianos y cambios de rasante admiten menos abuso que en la versión moderna. Frena con el coche recto y deja margen en las salidas: bloquear o tocar la hierba cuesta mucho tiempo.

versión 1993 · Historic · 4.325 km · 17 curvas · 750 m alt. · DLC Historical Tracks 1

Fecha por defecto 1993-2-26.

Representa Interlagos en 1993, todavía con el trazado corto de 4,325 km y 17 curvas, pero con ambientación, barreras y superficie propias de esa etapa. Fue el escenario de una carrera caótica bajo la lluvia ganada por Ayrton Senna.

La pista de época se siente más viva sobre baches y transferencias de peso. Suaviza gas y volante en el interior y prepara el coche para acelerar pronto desde Junção.

versión 1976 · Historic Alternate · 3.236 km · 6 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 1976-2-26.

La variante Outer utiliza el anillo exterior del Interlagos clásico y lo reduce a 3,236 km y solo seis curvas. El resultado es una vuelta muy rápida, con apoyos prolongados y mucha menos pausa que en el circuito histórico completo.

Busca una trazada fluida y constante: con tan pocas curvas, una corrección o una mala salida pesa durante gran parte de la vuelta. Ajusta el coche para estabilidad a alta velocidad.

versión 1976 · Historic · 7.927 km · 17 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 1976-2-26.

Recupera el Interlagos original de casi ocho kilómetros: un trazado rapidísimo que recorría el perímetro y descendía hacia el lago antes de volver a subir. Sus curvas largas, el asfalto ondulado y la cercanía de los guardarraíles lo convierten en otro circuito por completo.

Aquí manda la confianza en curvas largas. Evita correcciones bruscas en apoyo, protege los frenos para el final de las rectas y acepta perder una décima antes que salir de la línea limpia.

versión 2020 · Grade 1 · 4.295 km · 15 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 2020-8-23.

Usa la geometría moderna de Interlagos con la presentación y el contexto de Stock Car Brasil. La combinación de frenadas en apoyo, curvas lentas y la subida a meta favorece carreras cerradas y castiga cualquier pérdida de tracción.

Configura un coche estable al frenar pero capaz de rotar en Bico de Pato y Junção. En tráfico, guardar neumático trasero suele abrir mejores opciones al final del stint.

versión 2020 · Grade 1 · 4.295 km · 15 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 2021-11-12.

La variante moderna enlaza la S do Senna con la bajada de Curva do Sol, un interior muy técnico y la larga subida desde Junção hasta meta. Sus desniveles y el sentido antihorario castigan especialmente el neumático delantero derecho.

Prioriza tracción al salir de Junção y Bico de Pato: una salida limpia vale más que forzar la entrada, porque condiciona dos de las aceleraciones más largas de la vuelta.

versión 2020 · Kart · 1.123 km · 19 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 2020-11-1.

Es la variante más larga y técnica del kartódromo de Interlagos: 1,123 km y 19 curvas enlazadas, con muy poco tiempo para relajar las manos. Premia la precisión y la capacidad de mantener velocidad entre cambios de dirección.

No ataques cada curva por separado. Une las secuencias, evita deslizar el eje trasero y sacrifica la primera entrada cuando eso permita acelerar antes en la última.

versión 2020 · Kart · 1.120 km · 15 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 2020-7-1.

Mantiene prácticamente la longitud de Kart One, pero reduce el recorrido a 15 curvas. Es una configuración más abierta y rítmica, con mayor importancia de la velocidad mínima y de las salidas largas.

Deja correr el kart y minimiza el ángulo de volante. Frenar de más rompe el ritmo; una trazada redonda mantiene el motor en su zona útil.

versión 2020 · Kart · 0.699 km · 9 curvas · 750 m alt.

Fecha por defecto 2020-11-1.

La variante corta concentra nueve curvas en solo 699 metros. Las vueltas se suceden muy deprisa y cualquier error se amplifica, por lo que funciona especialmente bien para carreras compactas y aprendizaje de trazadas.

La regularidad gana tiempo. Mantén el kart recto en frenada, evita subirte en exceso a los pianos y céntrate en repetir la misma salida vuelta tras vuelta.